Все записи категории «Разное»

Суббота, 28 октября 2017 г.

Порошковая покраска: краткое описание технологии

Поиск по ключевой фразе "окраска дисков СПб" сразу же выдаёт длинный список больших и малых фирм, специализирующихся на порошковом окрашивании, причём совершенно не обязательно это будут предприятия из сферы автосервиса. Дело в том, что нанесение порошковых покрытий на металлические предметы - это очень востребованная технология, оборудование для которой широко доступно, а сам процесс технологически несложен и недорог.

Краткое описание технологии

Порошковая покраска состоит из нескольких последовательных этапов:

  • подготовка поверхности - изделие тщательно очищается от следов/продуктов коррозии, грязи, предыдущих покрытий (это можно сделать механически, химически, либо комбинацией обоих способов);
  • нанесения слоя - размещённое на заземлённом подвесе изделие обрабатывается из "электропистолета" в беспылевой камере, при этом его поверхность за счёт электростатических сил равномерно покрывается мелкодисперсным полимерным спецпорошком;
  • фиксация слоя - изделие с полностью напылённым слоем транспортируется в термокамеру, где при весьма умеренном прогреве (типично не выше ~200°C) микрочастицы порошка сливаются со своими соседями, образуя на поверхности изделия единое и прочное покрытие.
  • Меняя состав используемого порошка и термический профиль его "запекания", можно получать самые различные покрытия: высокотемпературные кремнийорганические, устойчивые к действию УФ полиуретановые, стойкие к механическому истиранию эпоксидно-полиэфирные - и так далее.

    Порошковое "хромирование" автомобильных дисков

    Нанесения покрытия "под хром" мало чем отличается от вышеописанного, за исключением одного момента: процедура повторяется несколько раз, с разными видами порошков - за счёт чего и создаётся многослойное покрытие, визуально похожее на "классическое" гальваническое хромирование. Последовательность здесь обычно следующая:

    • первый слой - "грунтовка", сглаживающая имеющиеся микродефекты поверхности (царапины, задиры и т.п.) и одновременно обеспечивающая мощное сцепление с металлом всего будущего покрытия;
    • второй слой - собственно "хром" (краска, придающая будущему покрытию именно "хромовый" блеск и вид);
    • третий (а иногда и дополнительный четвёртый) слой - бесцветная защита, обеспечивающая всем нижележащим подслоям сохранность от воздействия песка/грязи, дорожных антиобледенительных химикатов, влаги, солнечного ультрафиолета.
    • Качественно сделанное порошковое "хромирование" сложно визуально отличить от гальванического, а по технологичности и стойкости оно зачастую превосходит последнее.

      Горячие предложение:

      Социальные комментарии Cackle